汽车耐久性相关的汽车测试有三个

2017-12-23

所谓的性能测试，顾名思义，就是测试车辆的各种性能，我们常讲的就是四大性能，动力性，经济性，操控性，安全性。当然，还有其他很多性能需要测试，比如舒适性，里面就包括噪声、振动、平顺性（所谓的NVH）等，再比如排放性能，国四还是国五，等等。
　　性能测试能够直接反映出一款产品设计制造水平的高低，因为一般都有直观的数据来表达。当然，这些数据准还是不准，有用还是没用，则需要另当别论。比如说，发动机的最大功率和最大扭矩数据，这些一般都是在发动机台架上测试出来的最高性能，在装车之后，具体标定之后还能有多高的数据，这其实已经和厂家宣称的最大功率和最大扭矩有不小的差距了。再加上变速箱性能的高低，标定时追求的是低速动力性还是中高速动力性等，所以用这两个数据来判断一款车型的动力性，并不是很靠谱。77kW和80kW的最大功率，150Nm和160Nm的最大扭矩，日常驾驶中的感受和数据之间其实并没有直接关联。
　　对于性能方面的各种测试和宣传，大家都已经玩得很熟练了，各家车企也没有什么能够拿出来做突出卖点来做文章。所以，现在车企在宣传上，一般都是在可靠耐久性测试上吹得神乎其神。本文开头提到的各种几百万公里的测试，就是一个最典型的例子。那么，汽车可靠和耐久性测试，到底是怎么进行的，厂家所宣传的几百万公里，又是怎么来的呢？
　　一般情况下，与汽车耐久性相关的汽车测试有三个：整车可靠耐久性测试、整车排放耐久性测试以及整车三高测试。