汽车-海南综合耐久试验
2019-01-18
1.任务:/Task
根据国能新能源汽车有限责任公司试验要求,完成常规耐久性试验。
2.试验做法:/Test method:
2.1试验车辆: /Test vehicle:
序号 |
车型 |
标识号 |
牌照号 |
电机识别号 |
底盘号 |
初始里程 |
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
2.2依据标准:/According to the standard:
2.2.1 驾驶规范:/Driving specifications:
《GB-T 12679-90 汽车耐久性行驶试验方法》《GB-T 12678-90 汽车可靠性行驶试验方法》
2.3试验项目:/Pilot projects:
综合耐久试验
综合耐久试验包含四种工况,其中在试验场内执行的是结构耐久工况和高速环道变速工况,试验场外为城市耐久工况和山路工况。先进行完成试验场内工况后,在进行试验场外工况。
试验场内工况执行的顺序为:结构耐久工况*2→高速环道变速工况,为一个循环,共进行350个循环。
A)结构耐久工况
结构耐久工况按照如下循环进行(方坑仅在空载状态下进行):
(凸块路→方坑→石块路→条石路→坡道→水泥不平路→鹅卵石路→鱼鳞路→凹坑路→波形路→标准石块路→搓板路→比利时路)
坡道处的操作执行如下:
进入坡道区域后,沿10%速度向上行驶,至上平台后,从20%坡道下坡,在车辆驶至坡底前使用行车制动降速至0km/h,使用驻车制动保持2s,之后正常下坡驶离20%坡道。
从16%坡道上坡,行驶至中央位置制动停车,2s后进行坡道起步驶至坡顶,然后从30%坡度下坡,在车辆驶至坡底前使用行车制动使车速降至0km/h,使用驻车制动并保持2s,之后正常下坡驶离30%坡道。
再重复进行一次上述操作。
B)高速环道变速工况
耐久工况试验在高速环道上进行,行驶里程应符合下述行驶规范
试验规范由5个循环组成,每个循环行驶里程为6km;
每个循环,车辆从0km/6km点处以最大加速度加速到当次循环最大车速,然后保持等速运行,在0km/6km前正常使用制动器,直至车辆在0km/6km处停止;
循环 |
循环最大车速(km/h) |
1 |
100 |
2 |
100 |
3 |
100 |
4 |
90%最高车速 |
5 |
最高车速 |
C) 城市耐久工况
城市耐久工况在琼海市区进行,且至少应包含的路面有:市区内道路、城郊道路、城市耐久工况需按照特定路线进行,试验路线须在城市耐久工况开始前制定完成
D)上路工况
山路工况在五指山山区进行,试验路线须在上路工况开始前制定完成。
里程分配:
路面 |
坏路(km) |
一般路面(km) |
坡道(km) |
高速环道(km) |
城市耐久(km) |
山路(km) |
合计(km) |
综合耐久工况 |
3600 |
300 |
300 |
10600 |
5000 |
5000 |
24800 |
2.4试验条件:/Test conditions:
2.4.1气温条件:无要求;
2.4.2载荷条件:
前1/2工况按照空载装载;
后1/2工况按照满载装载。
2.4.3海拔条件:无要求。
2.4.4试验仪器:/Test Instruments:
序号 |
仪器名称 |
型号 |
生产厂家 |
备注 |
1 |
CANDTU盒 |
100UR |
广州致远电子有限公司 |
2台 |
2 |
行车监控数据记录仪 |
GL9000 |
田车科技 |
2台 |
3 |
斯数显轮胎花纹深度尺 |
0-30mm |
|
1套 |
4 |
液压挪车工具 |
DT8004 |
大通 |
1套 |
2.4.5轮胎型号和轮胎气压:/ The type and pressure of tyre:
序号 |
车型 |
标识号 |
轮胎型号 |
前轮胎压 |
后轮胎压 |
1 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
2.4.6试验地点:海南热带汽车试验场。
2.4.7参加人员:
工程师:孟彦儒
队长:王禹
试验司机:蒙连辉、张福元、王英男、孟宪雨、高成朋
2.5试验路线及日程安排/ Route And Date:
周 |
日期 |
工况 |
试验路线 |
里程 |
KW 1 |
2018/10/18 |
试验准备 |
—— |
0 |
|
2018/10/19 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
400 |
|
2018/10/20 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/10/21 |
A+B NVH测试 |
耐久路+高速环路 |
600 |
KW 2 |
2018/10/22 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/10/23 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/10/24 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/10/25 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/10/26 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/10/27 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/10/28 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
KW 3 |
2018/10/29 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/10/30 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/10/31 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/11/1 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/11/2 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/11/3 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/11/4 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
KW 4 |
2018/11/5 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/11/6 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/11/7 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/11/8 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/11/9 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/11/10 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/11/11 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
KW 5 |
2018/11/12 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/11/13 |
A+B |
耐久路+高速环路 |
600 |
|
2018/11/14 |
C |
城市耐久 |
700 |
|
2018/11/15 |
C |
城市耐久 |
700 |
|
2018/11/16 |
C |
城市耐久 |
700 |
|
2018/11/17 |
C |
城市耐久 |
700 |
|
2018/11/18 |
C |
城市耐久 |
700 |
KW 6 |
2018/11/19 |
C |
城市耐久 |
700 |
|
2018/11/20 |
C |
城市耐久 |
700 |
|
2018/11/21 |
D |
山路 |
600 |
|
2018/11/22 |
D |
山路 |
600 |
|
2018/11/23 |
D |
山路 |
600 |
|
2018/11/24 |
D |
山路 |
600 |
|
2018/11/25 |
D |
山路 |
600 |
KW 7 |
2018/11/26 |
D |
山路 |
600 |
|
2018/11/27 |
D |
山路 |
600 |
|
2018/11/28 |
D |
山路 |
300 |
|
2018/11/29 |
车辆整备 |
- |
- |
|
2018/11/30 |
文件交接 |
- |
- |
共计里程 / Total |
24800 |
|
|
|
|
|
3样车及路面照片
3.1样车外观
样车正侧面45° |
样车侧面 |
3.2高速路
高速路是在海南热带汽车试验场高环路面进行,路面状况见照片。
|
3.3强化耐久路
强化耐久路是在中汽研盐城汽车试验场强化耐久路上进行,路面由卵石路、比利时路、混凝土板块冲击路、振动路等组成,部分路面状况见照片
强化耐久路——卵石路 |
强化耐久路——标准石块路 |
报告 Reporter |
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校对 Check |
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审核 Examine |
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批准 Approve |
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日期 Date |
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日期 Date |
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日期 Date |
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日期 Date |
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